編成番号:1411F

経歴:1991年に日本車輌にて製造された。

　　 1011Fの豊橋方2両と連結し、1011Fとして運行されている。A編成に分類される。

備考:転落防止幌装備車

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:1012F

経歴:1989年に日本車輌にて製造された。3次車に当たる。

　　 1991年に分割され、豊橋方2両が1412Fと連結した。A編成に分類される。

備考:名鉄創業120周年記念ヘッドマーク(英字)

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:1412F

経歴:1991年に日本車輌にて製造された。

　　 1012Fの豊橋方2両と連結し、1012Fとして運行されている。A編成に分類される。

備考:名鉄創業120周年記念ヘッドマーク(英字)

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:1014F

経歴:1989年に日本車輌にて製造された。3次車に当たる。

　　 1991年に分割され、豊橋方2両が1414Fと連結した。A編成に分類される。

備考:名鉄創業120周年記念ヘッドマーク

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:1414F

経歴:1991年に日本車輌にて製造された。

　　 1014Fの豊橋方2両と連結し、1014Fとして運行されている。A編成に分類される。

備考:名鉄創業120周年記念ヘッドマーク

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:1416F

経歴:1991年に日本車輌にて製造された。

　　 1016Fの豊橋方2両と連結し、1016Fとして運行されている。A編成に分類される。

備考:名鉄創業120周年記念ヘッドマーク

撮影場所:名鉄名古屋駅

撮影者:やまとら

編成番号:1416f

経歴:???

備考:特急専用車、1000系中間車からの改造先頭車。

撮影場所:名鉄名古屋駅

撮影者:藤宮皐月

編成番号:1111F

経歴:1989年に日本車輌にて製造された。3次車に当たる。

　　1991年に分割され、1011Fの岐阜側2両を方向転換の上、1511Fと連結した。B編成に分類される。

備考:元1011F

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:1511F

経歴:1991年に日本車輌にて製造された。

　　1011Fの岐阜側2両を方向転換の上、連結し、1111Fとして運行されている。B編成に分類される。

備考:

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:1514F

経歴:1991年に日本車輌にて製造された。

　　1014Fの岐阜側2両を方向転換の上、連結し、1114Fとして運行されている。B編成に分類される。

備考:

撮影場所:名鉄名古屋駅

撮影者:やまとら

編成番号:1116F

経歴:1989年に日本車輌にて製造された。

　　 1992年に分割され、1016Fの岐阜側2両を方向転換の上、1516Fと連結した。B編成に分類される。

備考:元1016F

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:1533F

経歴:1993年に日本車輌にて製造された。

 　　前年に廃車された7500系7521Fの走行機器を一部流用して製造された。1133Fと連結して運行されている。O編成に分類される。

　　 2015年7月5日に廃車となった。

備考:元7521F

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:1701F

経歴:1999年に日本車輌にて製造された。

　　 2008年までは1600系1601Fとして活躍していたが、同年12月のダイヤ改正に際し、ク1601を廃車し、2331Fを新造して、新たに1701－2331Fとして組成された。また、改造の際に車体傾斜装置は撤去された。

備考:元1601F

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:2331F

経歴:2008年に日本車輌にて製造された。

　　 1701Fとの組成を目的に製造された一般車で、ク1601の機器を一部流用している。

備考:

撮影場所:名鉄名古屋駅

撮影者:やまとら

編成番号:1702F

経歴:1999年に日本車輌にて製造された。

　　 2008年までは1600系1602Fとして活躍していたが、同年12月のダイヤ改正に際し、ク1602を廃車し、2332Fを新造して、新たに1702－2332Fとして組成された。

備考:元1602F

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:2332F

経歴:2008年に日本車輌にて製造された。

　　 1702Fとの組成を目的に製造された一般車で、ク1602の機器を一部流用している。

備考:

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:1703F

経歴:1999年に日本車輌にて製造された。

　　 2008年までは1600系1603Fとして活躍していたが、同年12月のダイヤ改正に際し、ク1603を廃車し、2333Fを新造して、新たに1703－2333Fとして組成された。舞木検査場で報道公開された編成でもある。

備考:元1603F

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:2333F

経歴:2008年に日本車輌にて製造された。

　　 1703Fとの組成を目的に製造された一般車で、ク1603の機器を一部流用している。また、舞木検査場で報道公開された編成でもある。

備考:

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:1704F

経歴:1999年に日本車輌にて製造された。

　　 2008年までは1600系1604Fとして活躍していたが、同年12月のダイヤ改正に際し、ク1604を廃車し、2334Fを新造して、新たに1704－2334Fとして組成された。

備考:元1604F

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:2334F

経歴:2008年に日本車輌にて製造された。

　　 1704Fとの組成を目的に製造された一般車で、ク1604の機器を一部流用している。

備考:

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:1804F

経歴:1991年に日本車輌にて製造された。

備考:1次車

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:2001f

経歴:???

備考:特急μスカイ用専用車両。

撮影場所:名鉄名古屋駅

撮影者:藤宮皐月

編成番号:2003F

経歴:2005年に日本車輌にて製造された。

　　 当初は3両編成であったが、輸送力増強のため、2006年に中間車を新製し4両編成となった。

備考:2次車

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:2005F

経歴:2005年に日本車輌にて製造された。

　　 当初は3両編成であったが、輸送力増強のため、2006年に中間車を新製し4両編成となった。

備考:2次車

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:2007F

経歴:2005年に日本車輌にて製造された。

　　 当初は3両編成であったが、輸送力増強のため、2006年に中間車を新製し4両編成となった。

備考:2次車

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:2010F

経歴:2005年に日本車輌にて製造された。

　　 当初は3両編成であったが、輸送力増強のため、2006年に中間車を新製し4両編成となった。

備考:2次車

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:2012F

経歴:2006年に日本車輌にて製造された。

　　 輸送力増強のため、製造当初から4両編成となっている。

備考:3次車

撮影場所:名鉄名古屋駅

撮影者:やまとら

編成番号:2201F

経歴:2004年に日本車輌にて製造された。

　　 2次車落成前は席が1列分多く荷物置き場が狭かったが、その後2次車と同じ仕様になった。

備考:1次車

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:2203F

経歴:2004年に日本車輌にて製造された。

　　 2次車落成前は席が1列分多く荷物置き場が狭かったが、その後2次車と同じ仕様になった。

備考:1次車

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:2205F

経歴:2007年に日本車輌にて製造された。

備考:2次車

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:2206F

経歴:2007年に日本車輌にて製造された。

備考:2次車

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:2208F

経歴:2007年に日本車輌にて製造された。

備考:2次車

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら

編成番号:2308f

経歴:???

備考:特急車2両と普通車4両を繋いだオールマイティ編成。

撮影場所:名鉄名古屋駅

撮影者:藤宮皐月

編成番号:2209F

経歴:2007年に日本車輌にて製造された。

備考:2次車

撮影場所:神宮前駅

撮影者:やまとら